危机仍在持续!中汽协:预计第3季度“芯片荒”才会缓解

危机仍在持续!中汽协:预计第3季度“芯片荒”才会缓解
参考消息网5月7日报道 泰国新闻网近日报道称,汽车行业的高管们对全球半导体短缺感到担忧,因为“芯片荒”正在影响全球最大汽车市场——中国的生产和销售。
  报道介绍,作为中国最大的外国汽车厂商,大众汽车希望今年在华销售超过400万辆汽车,但该公司不久前表示,半导体短缺的负面影响在第2季度仍未减弱。
  4月18日,大众汽车中国总裁史蒂芬·沃伦斯坦在上海车展开幕前接受采访时说:“由于芯片短缺,很难预测大众汽车每周可能损失多少产量……因此我们通过更换供应商,改用另一种芯片。”
  报道认为,包括大众、通用在内的汽车制造商都将希望寄托在中国身上——在疫情给全球汽车业造成沉重打击的情况下,2020年中国仍然售出多达2500万辆汽车。
  但是坏消息还在传来,今年3月日本瑞萨电子芯片工厂发生火灾,当时正值中国车企高度关注半导体短缺危机。世界知名咨询公司麦肯锡指出,汽车产业占到全球4290亿美元半导体市场的十分之一,其主要供应商包括恩智浦半导体、德国英飞凌和日本瑞萨。
  日产、福特、蔚来等汽车制造商表示,由于芯片供应短缺,他们已经被迫削减产量。中国汽车工业协会称,今年前2个月,芯片供应短缺使国内汽车产量下降了5%至8%,预计这一状况要到今年第3季度才会有所缓解。中国汽车流通协会则表示,由于芯片短缺正在影响整车生产,预计国内汽车库存将继续下降,某些车型甚至有可能“供不应求”。(编译/凌峰)